很久很久以前 我也忘記了是哪一天
我的一個客戶 在傍晚 4點49分的時候 打了這一通電話給我
請我協助他拆裝 四條 輪胎~~
一開始我以為他開玩笑~~~ 輪胎老兵 做輪胎30年經歷 都比我年紀還大了
怎麼可能會被15吋 打敗
後來就請他直接到工廠來吧!!!
看到之後才明白~~~~原來是如此這般!!!
這是一條 TD TYPE 只可以使用在 TD RIM 上面~~
這是一段非常重要的文字~~
這一條輪胎 已經是老兵不死~~
是否會捲土從來~~
我個人覺得 <經典> 絕對就是很多無法取代的才會是 <經典>
所以是否有輪胎製造廠 願意再次投產這類型的輪胎~~值得我們 拭目以待
就像誰會知道 Nissan March 會 捲土重來 再創高峰
因為 經典 就是 經典
這一條輪胎在拆裝過程中其實並沒有很困難~~
只是有些時候我們忘記了一些重要的關鍵~~
以前在使用 手工拆裝或者翹胎棒拆胎機 拆裝的時候就已經可以拆換這一條輪胎~~
只是花的時間比較長 比較費一點力氣 只要保護好客戶的鋁圈就沒有傷害到胎圈的疑慮~
可是現在免翹棒系列的拆胎機非常的多~~
如何達到一機多用 是每個購買者必須要先去了解的地方~~
TD 或者 TR 的輪胎 就必須配合 TD 的鋁圈~~
這一方面必須要清楚的知道~~
現在很多失壓續跑胎的配置~~
當然有些店家沒有設備可以拆換 是可以直接將該型號的鋁圈直接裝上一般的輪胎~~
只是建議您要提前告知您的客戶 ~~
車上是沒有備胎的 萬一失風沒氣的時後 請慢慢停靠路邊 耐心等候我們的救援~~
多年以來 有些客戶都知道 不管有任何問題我們都非常歡迎你到我們工廠來~~
我們更歡迎你是帶著問題來的~~
因為這樣可以讓我們的團隊得到更好的經驗 也讓我們的團隊 可以有找尋問題自我檢視的機會
當然我們很甘心被大家利用 相對的我們也在利用大家
而不是只利用某些人 也不是哪些特定的人 才可以進我們的工廠利用我們
用 是大家用來用去而已 ~~~ 今天你用我 明天我用你 後天 他用他
這就是人類的生態 ~~ 你可以說我是 <現實人生觀 >
當然是現實 因為我們是一群活生生的人 也活在這活生生的現實社會裡 ~~~
哪一天 大家兩腿一伸停止呼吸之後 ~~ 塵歸塵 土歸土 誰管你是 S300 還是 500
哪來的這麼複雜的人際關係 !!!
至於 TD 輪胎 與 一般輪胎 有何差異性
坦白說 我只是一個機械工人~~
輪胎因該給其他人去發表~~
我做好我的工作就好~~
如果你想清楚的認識這一條輪胎~~
我們私底下再研究研究~~
不可以誤人子弟~~錯誤的訊息 會帶給 後人錯誤的結果
就像早期我的前輩告訴我 ~~~ 14吋的輪胎怎樣換算成 公制單位
他說 : 你就 14吋 * 25 mm = 350mm 就差不多這樣馬馬虎虎就可以啦 就這樣傳了 幾十年!!!
難怪我們永遠比人家短 ~~~
但是我不可以怪我的師父~~因為至少他知道25mm 我也是從他那裏知道 25mm
後來的人 才從他老人家那裏 又多找到了 那失落的 0.4mm
誰會知道哪一天又會換算成多少 ? 還是你說了就算數 ?
what ever ， who care ?
關於 TD輪胎專用的TD 圈 有沒有比較特別~~
形狀樣式就如照片所示~~
有沒有比較特別~~
因該還是留給鋁圈製造專業的人士來發表比較恰當~~
如果你對這鋼圈有濃厚的求知欲望~~歡迎到場來一起深入探討
對於許多非本公司專業的領域我們無法公開說明~~
因為這關乎每一個人的生存權~~
因為有很多是待委託開發~~
很多是各家的商業機密~~
很多是各家的開發密件~~
<堅守承諾 ~~~ 優質服務>
ps : 以下短片為測試版影片
如需完整版的拆裝方法請來電洽詢 我們將以郵寄光碟的方式提供給有需要的人 謝謝!!!
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